Die 1.570 km lange Küste Namibias verläuft bemerkenswert gradlinig, mit nur drei größeren Buchten (Lüderitz, Sandwich Harbour und Walvis Bay) und einigen Felsvorsprüngen und Landzungen. Ein solcher Felsvorsprung, Rocky Point, ist die markanteste Landmarke zwischen der Möwe-Bucht und dem 250 km nördlich gelegenen Kunene-Fluss.
Im Laufe der Jahre haben nur wenige den Rocky Point besucht: Naturschutzbeamte, Wissenschaftler, Angler, Polizisten und Militärangehörige. Heute ist der Ort für Kunden von Reiseveranstaltern mit Konzessionen in diesem Gebiet zugänglich.
Rocky Point geriet weltweit in die Schlagzeilen, als die Dunedin Star 1942 auf Grund lief und eine große Rettungsaktion eingeleitet wurde. Danach geriet der Ort mehr als drei Jahrzehnte lang in Vergessenheit, bis 1975 eine Gruppe angolanischer Flüchtlinge an der Mündung des Kunene-Flusses übersetzte.
Doch hinter diesem abgelegenen Außenposten an der nördlichen Skelettküste verbirgt sich viel mehr. Der bekannte Naturschützer und Autor Peter Bridgeford hat in seinem neuesten Buch "Rocky Point Skeleton Coast - Namibia" mit der ihm eigenen Hartnäckigkeit Personen ausfindig gemacht, die er interviewen konnte, und unzählige Stunden damit verbracht, Archivmaterial zu durchforsten, um die Geschichte von Rocky Point zu erzählen.
Das Buch ist eine Erweiterung eines Artikels, den Peter Bridgeford 2012 für das Journal der Namibia Wissenschaftlichen Gesellschaft geschrieben hat. Peter arbeitete vier Jahre lang am Ugab Gate und in der Möwe Bay im Skelettküstenpark und besuchte Rocky Point bei mehreren Gelegenheiten.
Das Buch ist in vier Abschnitte unterteilt: Frühe Erkundung, Erkundung während der deutschen Kolonialzeit, Erkundung nach dem Ersten Weltkrieg und "Weitere Abenteuer an der Skelettküste". Bei seinen Recherchen stieß Peter auf faszinierende Berichte über wenig bekannte Ausschnitte aus der Geschichte von Rocky Point, die bisher noch nie veröffentlicht wurden.
Die Abgeschiedenheit von Rocky Point machte es zum idealen Ort für geheime Treffen, über die nie in den Medien berichtet wurde. Zwei solcher Treffen zwischen dem ehemaligen südafrikanischen Premierminister P.W. Botha und dem UNITA-Führer Jonas Savimbi fanden 1984 und 1987 bei Rocky Point statt. Peter erhielt die Informationen und nie zuvor veröffentlichten Fotos des Treffens von 1987 aus der Privatsammlung des verstorbenen Dr. Tux Scholtz, der bei diesem Treffen anwesend war.
Er erzählt auch die faszinierende Geschichte der ersten Überland-Tour des Reiseveranstalters SWA Safaris, die 1959 auch nach Rocky Point führte. Es gibt auch interessante Berichte über die Rettung von Schiffbrüchigen, Schiffswracks, verschwundene Flugzeuge und die Irrungen und Wirrungen von Besuchern, die stecken blieben, sowie über Fahrzeugpannen.
Ein faszinierender Bericht erzählt, wie Hannes Bartsch und Frans Schuster mit einem Ersatzmotor für einen Ford 250F, der am Cape Frio, 170 km nördlich von Rocky Point, eine Panne hatte, von der Government Garage in Windhoek aus losfuhren. Sie brauchten nur zwei Stunden, um den kaputten Motor auszubauen und durch den neuen Motor zu ersetzen. Eine solche Effizienz kann man sich heute nur schwer vorstellen!
Das Buch ist auch ein Zeugnis für die Hartnäckigkeit und den Einfallsreichtum der vielen frühen Naturschutzbeamten, die dieses unwirtliche Gebiet durchquerten. Es ist mit 70 Fotos, überwiegend Schwarzweiß-, aber auch einige Farbaufnahmen, illustriert. Darunter sind viele bisher unveröffentlichte Fotos.
"Rocky Point Skeleton Coast - Namibia" lässt sich leicht lesen. Man muss es nicht von vorne bis hinten durchgehen, sondern kann einfach im Inhaltsverzeichnis nachschauen und auswählen, was man als nächstes lesen möchte. Das Buch ist in englischer Sprache im Verlag Kuiseb Publishers erschienen und bei der Namibia Wissenschaftlichen Gesellschaft sowie in führenden Buchhandlungen erhältlich.
Spannende Geschichten über einen abgeschiedenen Ort... Cover: Kuiseb Publishers
Dieser Beitrag stammt von Willie Olivier